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La modification la plus évidente résidait dans l’introduction d’une tête de cylindre à trois soupapes, deux d’admission et une d’échappement.
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Le guidon est réglable en hauteur afin d’adapter la machine à la taille de l’utilisateur.
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Il me semble que dans les éléments de personnalisation, en plus de la couleur et du capot avec grille, il y avait les masses avec emprunte triangulaire, qui sont la signature de motostandard.
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