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Réparation du chemin de roulement. Les formes simples telles que les barres et les tours sont privilégiées le long du chemin de grue. Dans les premiers temps du chemin de fer, les grues hydrauliques étaient souvent attachées aux maisons de la station d'eau ou au hangar à charbon directement sur le mur de la maison. Le poids des grues et des wagons peut engendrer un affaissement important des fondations situées sous les chemins de roulement des grues et les plaques harmelen.
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La mécanisation, l'organisation rationnelle du chantier et la préfabrication en béton deviennent les nouveaux principes générateurs du projet d'architecture.
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